Всё для тюнинга

Практически каждый, кто когда-либо более или менее всерьез увлекался ездой по бездорожью, наверняка слышал о блокировках. Многие совершенно не представляют, как эти самые блокировки работают, но об их несомненной пользе в непролазной грязи знают все.

Блокировка предназначена для того, чтобы крутящий момент от двигателя передавался между передним и задним мостами в пропорции 50/50. Такое может понадобиться для преодоления сложных участков.

Многие думают, что полноприводный внедорожник имеет идеальное сцепление с дорогой. Это, конечно, не совсем неверно, но подвергнуть сомнению можно, так как при выезде машины с асфальтированной дороги на бездорожье начинаются помехи в виде грунтовки, грязи, песка и пр. Попадая на колеса все эти помехи уменьшают сцепление колес с дорогой, хотя мощность на колеса передается прежняя. Потому что дифференциалы, установленные заводом-изготовителем, направляют эту мощность на колеса, а они двигаются от этого независимо, без блокировки. Именно на бездорожье это становится проблемой, так как мощность расходуется зря, из-за чего низкое сцепление с дорогой или его потеря. Все это устраняет блокировка. Посоветуйтесь с мастером, что вам лучше приобрести, и милости просим к нам!

Таблица типов дифференциалов Вал-рейсинг.doc

<< пред   1   ...  3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   след >>показать все

 
 
 
 
 
19 000 р.
 
 
19 000 р.
 
 
19 000 р.
 
 
19 000 р.
 
 
20 600 р.
 
 
20 600 р.
 
 
20 600 р.
 
 
19 000 р.
 

<< пред   1   ...  3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   след >>показать все